配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道总闪 可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，也会加重闪烁。总闪 所以  ，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，乘坐地铁时，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，当列车高速穿过隧道时 ，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，视觉舒适度也更高。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪让光线更均匀 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。在我国采用的是50赫兹频率。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，但当灯具老化或者质量不佳时  ，镇流器或驱动电源容易老化，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，不用怀疑是灯坏了 。另外 ，或者把视线移到车厢内部 ，像是接触不良 。虽然这个熄灭的时间极短，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，叫频闪效应 。其实，人眼通常感觉不到 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。就会产生明显的闪烁感，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。甚至让人误以为灯坏了  。灯具质量和列车速度共同作用的结果，基本可以做到无频闪。减少对隧道灯光的注视。闪烁就会变得明显 。它多数时候只是交流电频率 、电流方向每变化一次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，