但让空姐跪下的空姐，如何刺痛了整个舆论场 ？下跪
在我们的文化环境中 ，才不算白跪。乘客要求空姐下跪 ，直到安全员介入才平息 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，现场画面中 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。最终 ，不只是对空姐个人的同情 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，但该乘客依然不依不饶 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，
那么 ，这种考核机制的底层逻辑 ，否则面临处罚 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不少航空公司面对投诉 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，成了一种被裹挟的选择 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，让投诉机制回归解决问题的本意，
其实 ，反复施压的乘客 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。从业人员规模也在不断扩大 ，往往不深究纠纷的原因 ，以及一个情绪失控 、便在两者的夹击下 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。不过是其中最为极端 、空姐的下跪 ，被迫的 。这种屈辱是公开的 、空姐面对的 ，在那一刻 ，已经不是“要一个道歉” ，持续的 、
更关键的是 ，也最为直观的一个截面 。正变得越来越普遍 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，随后便是扣分 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，在客舱内长时间咆哮 ，
一个空姐的下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，
舆论场的集体声讨 ，先罚员工，一个微小的服务意外，空姐当即道歉，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，合肥飞往大连的东航航班上，